김철민의 Beyond Logistics

"물류 스타트업이 도대체 뭐에요? 투자 등 스타트업 생태계 '물류업(業)' 이해 부족해""아이디어 좋지만 지방 출신 편견에 소외감,서울·판교 등 수도권 비해 IR 기회 및 정보 단절 아쉬워" 글. CLO 신승윤 기자 대한민국 제2의 도시. 전 세계 항만 물동량 6위에 빛나는 부산항이 위치한 그곳. 갈매기 우는 남쪽, 부산에서 다섯 명의 사나이들이 상경했다. 오전 4시부터 분주히 준비해 열차를 탔다는 5 인의 스타트업 대표. 이들이 찾은 곳은 생활물류 전문미디어 CLO가 위치한 강남 드림플러스였다. 가을비 추적추적 내리는 아침, 부산 남자들의 얼굴에서 묘한 긴장감 또는 비장함이 보인다. 한편 같은 시각 강남에서 또한 5 명의 ‘요원’들이 스타트업 대표들을 기다리고 있다. 물류계의 ‘어벤져스’라고 해야 하나..

ARTICLES 2018. 10. 29. 15:40

인재만을 모아 만든 SCM 혁신조직, 그럼에도 실패하는 이유?SCM 혁신을 위한 필수조건, 동일 목표 · 동일 가치 글. 박승범 SCM 칼럼리스트 Idea in Brief 기업의 SCM 혁신 과정에 있어 첫 걸음은 ‘하나의 목표’를 세우는 것이다. 그런데 조직의 목표는하나인데, 팀별, 부서가 생각하는 목표의 가치가 제각각 다를 때가 있다. 혁신조직은 목표를 하나로 하는 것도 중요하지만, 그 목표에 맞춰 각 부서가 생각하는 서로 다른 가치를 바꾸는 것이 더 중요하다. 하나의 목표이더라도 가치를 바꾸지 못하면 혁신조직은 늘 ‘자중지란’에 시달린다. 이번호에서는 조직내 SCM 혁신을 방해하는 것들을 살펴본다. 지난호에서는 ‘SCM 혁신조직을 어떻게 구성할 것인지’를 세가지 관점에서 설명했다. 요약하자면, 첫째..

ARTICLES 2018. 10. 29. 14:07

B2B 물량 정조준 한 퀵서비스 스타트업의 출사표'체인로지스'의 탄생, 그들은 왜 '택배'를 건드리는가? 글. 엄지용 기자 Idea in Brief 이륜차 물류업계에 새로운 도전자가 나타났다. 이 업체는 퀵서비스나 배달대행과 같은 기존 이륜차 중심으로 형성된 물류시장이 아닌 사륜차 중심의 ‘택배’ 시장 파이를 차지하고자 한다. 4,000원 대의 가격과 4시간 이내 확실한 정시성을 보장하는 서비스를 강조하는 것 또한 택배시장과 경쟁하기 위한 배경이라고 한다. 이 업체의 도전을 바라보면 과거 5,000원 퀵서비스를 제공했던 또 다른 업체의 도전이 떠오른다. 닮았지만 다른 그들의 사연, 체인로지스가 택배와 경쟁하게 된 그 이유에 대해 들어봤다. “우리는 더 좋은 퀵서비스를 제공하는 업체가 아닙니다. 택배를 대..

ARTICLES 2018. 10. 28. 15:10

롯데-CLO 손잡고 물류·유통 분야 벤처기업 투자, 지원 나선다 ▲ 김영덕 롯데액셀러레이터 총괄 상무(우)와 김철민 CLO 대표겸 편집장(좌) 롯데그룹의 스타트업 보육·투자법인 롯데액셀러레이터와 생활물류 미디어 CLO가 ‘물류·유통 스타트업 공동 육성을 위한 업무협약’을 체결했다고 23일 밝혔다. 이날 협약식에는 김영덕 롯데액셀러레이터 총괄 상무와 김철민 CLO 대표겸 편집장이 참석했다. 이번 협약은 양사가 보유한 역량을 활용해 물류·유통 분야 벤처기업의 투자와 지원을 돕기 위해 진행됐다. 이로서 성장가능성을 가진 스타트업을 공동으로 발굴 및 육성하여, 이들의 안정적인 시장진출을 도울 수 있을 것이라 기대된다. 김영덕 상무는 “CLO는 우리나라에서 물류·유통 혁신을 가장 진취적으로 다루는 집단”이라며 “..

ARTICLES 2018. 10. 27. 15:05

마치 '게임'처럼… 누구나 배달기사가 될 수 있었다글. CLO 신승윤 기자 Idea in Brief 말도 많고, 탈도 많았던 우버(Uber)의 한국 상륙작전. 그 가운데 제동이 걸린 차량공유 사업과 달리, 지난 1 년간 꾸준히 영역을 확장해 온 분야가 있다. 바로 ‘음식배달’이다. 음식배달하면 빼놓을 수 없는 나라 한국에, 그것도 이미 국내 음식배달 플랫폼들이 강세를 띄는 시장 속에서 ‘우버이츠'는 어떻게 몸집을 불려나갈 수 있었을까. 주문자와 레스토랑을 연결하는 기존 프로세스에 ’배달‘ 영역을 시민들과 공유함으로써 삼자간 새로운 구조를 만들어낸 우버이츠. 우버가 추구하는 공유경제 철학이 음식배달 가운데 어떻게 녹아들었나 직접 체험해봤다. 1년 전, 서울시 내 단 2 개 구로 시작해 현재 총 13 개구에..

ARTICLES 2018. 10. 26. 13:51

“인상이냐 정상화냐” 화주와 택배사 간 갈등, 후폭풍 예고택배사 "배송, 분류 등 이형화물에 대한 운영비 부담 가중"이커머스 "예고 없이 가격 인상폭 크고, 갑작스러워" 글. CLO 김철민 기자 CJ대한통운 등 국내 택배사들이 택배요금 인상에 들어갔다. CJ대한통운은 지난달부터 사이즈별 계약 운임에 따라 화주와 계약한 운임 이외에 실제 운임을 부과하고 있는 것으로 나타났다. 22일 바이라인네트워크에 따르면 CJ대한통운과 한진, 롯데글로벌로지스 등 대형 택배사가 같은 방식의 단가 조정을 진행 중인 것으로 전했다. 이번 택배비 조정을 놓고, 화주 측은 ‘가격인상’이라고 주장하는 반면 택배사 측은 ‘정상화’라는 입장이다. 가격인상과 정상화, 택배요금을 둘러 싼 이해 관계자들의 충돌이 불가피할 전망이다. 사실 ..

ARTICLES 2018. 10. 24. 08:40

글. 송영조 기자 Idea in Brief 지난 9월 11일, 엡손에서 에픽(EPIC; EPSON Insight Communication) 컨퍼런스를 열었다. 컨퍼런스의 슬로건은 ‘물류 효율의 향상은 엡손의 디테일로부터’ 였다. 엡손에서 물류라니, 행사 소식을 처음 들었을 때 의아했다. 이날 행사에서는 물류 산업 분야의 최근 이슈와 발전 방향에 대한 강연 이후 물류 산업에 적용할 수 있는 엡손의 IT 솔루션이 소개됐다. 프린트 팔던 엡손은 왜 물류에 주목하는 것일까. 단순한 호기심이 이 글의 시작이다. 프린터 이전에 ‘디테일’많은 사람들이 엡손이라는 브랜드를 이야기하면 프린터를 가장 먼저 떠올릴 것이다. 그래서 ‘엡손에서 물류에 주목한다’는 말이 피부로 와닿지 않는 것도 이상하지 않다. 하지만 엡손은 프..

ARTICLES 2018. 10. 22. 17:00

택시, 카풀과 여객 공유하고 택배와 화물운송 가능한 시대 변화적 역발성 필요정부, 공공 인프라 활용해 교통·물류 통합서비스 등 창의적인 정책에 힘실어야 어제 택시를 탔습니다. 이동 중에 급한 용무로 통화를 했는데, 그 대화가 들렸던지 기사님은 대뜸 “기자세요?”라고 물었습니다. “네” 했더니, 기사님이 작정한 듯 이야기 보따리를 풀어냈습니다. 아차 싶었지만 때는 이미 늦었죠. 탑승 후 20여분 간 카카오 카풀 때문에 택시업계가 다 죽게 된 사연을 듣게 됐습니다. 택시 기사님들은 사회적 경제적 약자입니다. 유홍준 교수가 쓴 ‘나의 문화 유산 답사기’에서 1980년대 사북 탄광촌 광부들의 막장 인생이 나옵니다. 그 당시 광부들에게 하늘이 두 개 있는데, 그 하나가 탁막힌 막장의 검은 하늘이요, 나머지 하나는..

ARTICLES 2018. 10. 19. 10:48

악천후를 대하는 '라스트마일 딜리버리(Last-mile Delivery)'의 자세사계마다 시시각각 변화하는 기상, 이륜차 배달원들의 현장 이야기를 듣다 글. 신승윤 기자 Idea Brief 배달 초강국 대한민국. 편리한 택배 및 퀵서비스 인프라와 함께 언제 어디서든 가능한 음식배달은 외국인들을 놀라게 한다. 이 같은 배달 서비스의 중심에 ‘이륜차’가 있다. 어떤 곳이든 운행과 주정차가 가능한, 유연한 모빌리티의 대명사 이륜차는 그 강점만큼 약점도 분명하다. 바로 악천후에 취약하다는 것이다. 운전자가 외부 환경에 노출되는 운행구조로 업무환경에 있어 기후가 막대한 영향을 끼치는 이륜차. 이 이륜차 배달원들을 괴롭히는 계절별 악천후엔 무엇이 있는지 살펴보고, 그들이 생각하는 해결방안은 무엇인지 알아본다. 여름..

ARTICLES 2018. 10. 18. 11:33

'주유소 기반 C2C 택배 서비스' 누가, 어떻게 사용하나 글. 송영조 기자 Idea in Brief 주유소가 물류와 만났다. 스타트업 줌마가 SK에너지, GS칼텍스와 손잡고 주유소 기반 C2C 택배 서비스 ‘홈픽’을 지난 9월 전격적으로 출범했다. 지난 수년 동안 주유소 시장은 경쟁 심화로 인해 전체 숫자가 꾸준히 감소하는 등 좀처럼 침체기에서 벗어나지 못했다. 물류를 만난 주유소는 과연 부침을 딛고 일어날 수 있을까. 시내 어디에서나 쉽게 볼 수 있는 주유소는 자가용을 타는 시민들에게는 편의점이나 다를 바 없는 생활 공간이다. 하지만 꽤 오래전부터 주유소 시장은 부침을 겪어 왔다. 스마트폰 앱이나 내비게이션으로 손쉽게 주유소별 유가를 비교할 수 있고, 당장 급하지 않은 이상 소비자는 당연히 싼 주유소..

ARTICLES 2018. 10. 18. 10:32

빼가기? 목 치기? 배달대행사가 주장하는 메쉬코리아의 '수법'메쉬코리아 측 '사실무근', 적법한 절차 가운데 통상적 영업활동일 뿐메쉬코리아의 영업노선 변경? 전 직원의 이야기 들어보니… 글. 신승윤 기자 Idea in Brief IT 기반 물류 스타트업의 떠오르는 별, 메쉬코리아. 대규모 투자 유치와 더불어 대한민국 전역에 라스트마일 배달 물류망을 구축 중에 있다. 그러나 메쉬코리아의 성장 이면에 본인들이 이용당했으며, 희생자라 주장하는 이들이 등장했다. 메쉬코리아의 ‘빼가기’, ‘목 치기’ 수법에 당해 동료와 영업장을 잃었다는 지역별 배달대행사가 그들이다. 한때 계약 관계이자 협력 관계였던 이들의 사이는 왜 무너져 내린 것일까. 이른바 ‘빼가기’와 ‘목 치기’, 듣기만 해도 섬뜩한 단어들로부터 이들의 ..

ARTICLES 2018. 10. 16. 05:00

가장 신선한 달걀, 우유는 어떤 맛? '초신선' 제품이 탄생하기까지IT를 활용한 물류‧유통의 변화, 농가와 소비자를 연결하다 글. 신승윤 기자 Idea in Brief 상상을 현실로 만들기 위해서는 어떻게 해야 할까? 터무니없는 이야기겠지만 진지하게 생각해보자. 우선 상상 속 세상과 전혀 다른 현실의 조건들을 하나하나 따져봐야 할 것이다. 가능한 것과 불가능한 것을 나누고, 불가능한 것은 극복할 방법을 찾아야 할 것이다. 오늘 아침 낳은 달걀을 저녁식사로 먹는다면? 오늘 착유한 우유를 바로 파는 곳이 있다면? 이 같은 식재료에 관한 사소한 상상을 현실로 만든 이들이 있다. IT를 기반으로 불가능을 극복해 식재료 생산자와 소비자를 곧장 연결하려는 이들. 정육각의 초신선 달걀, 초신선 우유를 직접 만나봤다...

ARTICLES 2018. 10. 15. 10:15

'물류'하면 택배만 떠오른다? 이커머스 물류의 핵심 '풀필먼트'오퍼레이팅, 프로세스 개발, B2B 세일즈, 데이터 과학 등등…다양한 직종 간 국경없는 협업을 원하는 자, 풀필먼트에 도전하라 글. 박찬재 두손컴퍼니 대표 Idea in Brief 신세계, 롯데 등 오프라인 유통공룡들의 이커머스 전쟁이 임박했다. 조 단위의 투자를 쏟아붓는 와중, 온라인과 모바일 DNA를 가진 업체들의 반격의 서막도 눈여겨 볼만하다. 이커머스와 물류는 떼려야 뗄 수 없는 관계다. 흔히 생각하는 ‘택배’가 전부라 생각하면 오산이다. 이커머스와 함께 성장하는 산업 중에 ‘풀필먼트’가 있다. 물류센터에서 일하니까 까대기만 치는 것 아니냐고? 천만만만이다. 풀필먼트 업종에선 무슨 일을 하는지, 그리고 왜 매력적인지, 까대기부터 경험해..

ARTICLES 2018. 10. 1. 09:28

사회로 진출하는 물류 전공자, 삼인삼색 서로 다른 '물류'실무와 이상의 차이? '물류초년병'들이 말하는 물류 현장 글. 송영조 기자 Idea in Brief 오래전부터 많은 대학생들의 난제였던 취업은 오늘날 가히 ‘전쟁’이라고 불러도 과하지 않을 만큼 취준생 사이에서 뜨거운 화젯거리다. 물류 전공생도 입장은 비슷하다. 물류를 전공하고 미디어에서 글을 쓰고 있는 기자처럼 과감히 ‘다른 길’을 선택한 사례도 있으나, 대개는 ‘본업’인 물류계열 회사에 취직해 경력을 시작한다. 하지만 같은 물류 계열이라 하지만, 그들이 선택한 회사의 물류의 ‘결’은 조금씩 다르다. 이제 막 사회로 발을 내딛기 시작한 물류학과 출신 업계 새내기들에게 일에 대한 진솔한 이야기를 들어봤다. 물류는 어디에든 있다 기업이 더 좋은 인력..

ARTICLES 2018. 10. 1. 09:25

명절 연휴 등 택배 대란에도 빛 발하는 '당일배송'의 원조 퀵 연계배송으로 집앞 배송까지, 카드결제 '사절' 개선돼야 대중교통 활용한 '공유물류' 모델...택시, 시내(광역)버스는 왜 안될까 접수, 요금 등 모든 업무 수기로 처리...위치추적 등 서비스 개선 여지 많아 명절 연휴 때마다 반복되는 택배 대란. 그 가운데 성황을 이루는 또 다른 소화물 배송 서비스가 존재한다. 바로 ‘고속버스 택배’다. 고속버스 택배는 화물차를 이용한 일반 택배와 달리, 일정 노선을 따라 운행하는 고속버스를 이용한 배송 서비스다. 수십 년 전부터 암암리에 진행되어 오다, 2014년 여객자동차 운수사업법의 개정을 통해 정식 서비스화 됐다. 여객자동차 중에서도 노선 여객자동차로 구분되는 고속버스는 우편물, 신문, 여객의 휴대 화..

ARTICLES 2018. 9. 22. 06:46

동남아의 떠오르는 별, 베트남의 '도이 머이' 정책지속적인 경제성장과 전자상거래 활성화, '물류'는?물류 혁신을 주도하다, IT 접목한 '라스트마일 배송'의 등장 글. 신승윤 기자 Idea Brief ‘도이 머이(Đổi mới)’가 뜬다. 북한의 비핵화 및 개방 기류에 따라 베트남의 도이 머이 정책이 주목받는다. 사회주의 공화국으로서 중국과 다른, 자신만의 개혁개방 정책을 추진한 베트남은 매년 6~7%에 가까운 경제성장률을 이어오고 있다. 과연 도이 머이 정책의 어떤 차별점이 베트남을 고성장 국가로 만든 것일까. 또한 경제발전과 더불어 베트남 물류는 어떠한 시장 환경과 성장과정을 거쳤을까. 최근 국제 전자상거래 기업들이 연이어 베트남에 투자하고 있는 가운데, 베트남 개혁개방의 역사와 함께 베트남 물류의 ..

ARTICLES 2018. 9. 20. 00:00