김철민의 Beyond Logistics

'하드디스카운트'에 '품질'을 더해 탄생한 '알디화(Aldisierung)'거품 없는 가격의 비결? 알리가 만든 '물류 가성비'물류 비용을 아껴 사람에게 투자, '상생'으로 이룬 알디의 세계화 글. 한덕희 독일 레인지로지스틱스 대표 Idea in Brief 온라인이 오프라인을 뒤집는다는 시대. 독일에는 온라인 이상의 어마어마한 가격에 상품을 공급하는 오프라인 마트가 하나 있다. 싼 게 비지떡이라고? 이 마트는 심지어 ‘품질’이 좋은 상품을 공급하는 곳으로 유명하다. 어떻게 이것이 가능할까. 필자는 그 이유를 핵심 소품종 중심의 구색, 그리고 ‘물류’에서 찾는다. 이것만으로 끝이면 재미없다. 이 업체는 그렇게 아끼고 아낀 비용을 직원과 협력업체를 위해 아낌없이 푼다. 이것이 ‘독일식’ 하드디스카운트 모델의..

INNOVATION 2018. 7. 29. 12:08

'지속가능한 성장'에 실패한 물류 & O2O 스타트업스타트업은 왜 망하는가? 실패한 스타트업의 8가지 공통점그럼에도 불구하고 성공을 위해 필요한 스타트업 성공요인 분석 글. 송상화 인천대 동북아물류대학원 교수 Idea in Brief 최근 몇 년 동안 전 세계적으로 물류, SCM 분야를 혁신하고자 스타트업 창업이 활발하게 일어나고 있다. 하지만 그 중 지속가능한 비즈니스 모델을 시장에 안착시킨 이들은 얼마 없다. 최근에는 시장에 관심과 대규모 투자를 유치한 업체들이 서비스를 중단하는 일들이 발생하고 있기도 하다. 왜 그들은 무너졌을까. 실패한 스타트업들의 공통점을 살펴봄으로, 스타트업 성공을 위한 전략적 방향을 고민해본다. 지난 3월 온디맨드 배송 스타트업 쉽(Shyp)이 문을 닫았습니다. 2015년 창..

INNOVATION 2018. 7. 18. 09:41

벼랑끝 공급망, 전장(戰場)의 SCM③미판매 재고 가치 40억 달러 이상, H&M 부진의 이유는 SCM?H&M의 저단가 기반 재고장사 힘 잃어... 민첩한 공급망 주목말로만 파트너십의 시대, 민첩하기 위해선 프로세스 혁신부터 글. 박승범 SCM칼럼니스트 Idea in Brief H&M이 사상 최악의 실적을 기록했다. 지난 십여년 동안 글로벌 우수 SCM 사례로 꼽혀왔던 이 기업이 처참하게 무너졌다. 파트너십의 시대라고 한다. 과거 사람을 갈아 넣으면 성과가 나타나던 시대는 끝났다고 한다. 더 높은 수준의 기술, 더 유려한 협력이 요구된다. 우리가 SCM 모범사례로 배웠던 토요타의 JIT(Just In Time)이 어떻게 탄생했는지 기억해보자. 그런데 말이다. 정말 우리는 ‘파트너십’을 추구하고 있을까. ..

INNOVATION 2018. 7. 16. 11:09

블록체인 통해 제고되는 ‘물류 신뢰도’ 상용화의 선결과제, 개념증명·시범부터 최근 독일의 종합물류기업 DHL은 아일랜드의 컨설팅 회사 엑센추어와 함께 ‘블록체인 기반의 공급망 관리(SCM) 보고서’를 발표했다. 두 회사는 블록체인 기술의 트렌드를 분석하고, 블록체인이 접목된 글로벌 공급망을 구축하기 위한 계획을 소개했다. 블록체인 기술을 활용해 문서의 위･변조를 방지하고, 신용장(L/C)이나 선하증권(B/L)에 접목하거나, 유통 이력을 관리하면 효율적인 공급망을 구축할 수 있다는 게 보고서의 핵심 내용이다. 또한 보고서는 물적 자원의 흐름을 추적하고 검증하기 위해 ‘블록체인 플랫폼’ 시스템을 개발해야한다고 역설한다. 블록체인 플랫폼을 통해 공급망에서 일어나는 모든 내용을 저장하고 공유하기 때문에 결과적으..

INNOVATION 2018. 5. 21. 12:41

"스티치픽스", 알고리즘 기반으로 고객 맞춤 패션 스타일 추천확보한 데이터는 '수요예측', '재고관리', ‘생산’ 영역까지 활용 글. 송상화 인천대학교 동북아물류대학원 교수 Idea in Brief 온라인 패션몰이라면 기본 중에 기본이라고 할 수 있는 ‘상품노출’ 페이지 하나 없이 20억 달러 이상의 기업 가치를 평가받은 패션업체가 있다. 이 업체가 집중한 것은 패션의 본질이라 불리는 디자인이 아닌 알고리즘이었다. 상품추천 기능을 넘어서 물류, 생산까지... 모든 공급망 프로세스 안에 데이터를 적용시키고 있는 패션 아닌 알고리즘기업 스티치픽스의 도전을 살펴봤다. 지난해 11월 스티치픽스(Stitch Fix)라는 온라인 패션 유통 스타트업이 기업공개(IPO)에 성공하면서 업계의 이목이 몰렸습니다. 스티치픽..

INNOVATION 2018. 4. 3. 11:35

커피 자판기는↓, 꽃·화장품·샐러드 파는 특수자판기는↑ 샐러드 자판기의 과제, 품질 관리와 수요 예측 올해 들어 ‘무인화’에 대한 관심이 높아지고 있다. 인공지능 기술이나 3D스캐닝, 센서 기술 등 첨단 기술을 통해 구현되는 무인상점은 기술 집대성의 결과이기도 하지만, 최근 한국에서는 최저시급 인상과 맞물려 특히 소매유통업체의 관심을 받고 있다. 대표적인 사례가 편의점 업계다. 세븐일레븐이 지난해 5월 잠실 롯데월드타워 31층에 최초로 무인 편의점 ‘세븐일레븐 시그니처’를 열었다. 뒤를 이어 이마트24가 서울지역의 일부 편의점을 무인으로 운영하는 실험에 나섰다. CU는 스마트앱을 통해 고객이 스스로 결제하는 시스템을 론칭했다. GS25는 인공지능 챗봇 서비스를 도입해 근무자의 업무를 도와주는 방식을 내세..

INNOVATION 2018. 3. 26. 14:13

'자율주행' 기술, 도심주행보다 쉬운 고속도로 주행 화물차부터마스오토, 처음부터 레벨4 완전주행 무인화물차 만들 것24시간 운행가능한 화물차와 무인기반 인건비 절감으로 운송업계 '생산성' 극대화 목표우버가 인수한 자율주행트럭 '오토(Otto)' 현대차, 기아차, 쌍용차, 현대모비스, 만도, 삼성전자, LG전자, KT, SK텔레콤, 네이버랩스... 지난해 말까지 국토교통부의 자율주행차 임시운행허가를 받은 기업들의 이름이다. 국토교통부에 따르면 이들 기업을 포함한 17개 기관은 지난해까지 약 19만km를 주행했다. 2016년 말까지 주행실적인 26,000km과 비교하면 1년 사이 7배 이상 늘었다. 2016년까지 자동차 제조사가 약 20,000km로 전체 주행실적의 대부분을 차지했으나, 현대모비스, LG전자..

INNOVATION 2018. 3. 23. 10:17

도로위 흉기 화물차... 과도한 노동으로 인한 '졸음운전' 원인 지목한국 당국 규제는 유명무실, 허술한 관리 지적로그북과 자동로그장치를 통한 운행기록관리하는 미국, 철저한 규제를 해법으로 글. 신준혁 기자 특수고용직노동자로 노동법의 사각지대에 놓여 있는 한국 화물운송기사의 노동환경 개선을 위해 미국에서 배울 수 있는 것은 없을까. 물론 미국도 한국과 같이 화물운송기사의 근무환경이 열악하다는 인식은 매한가지다. 다만, 미국 당국은 노동환경에 대한 철저한 규제에서 그 활로를 찾았다. 국내 화물운송기사의 ‘노동 환경’이 사회문제가 된지 오래다. 한국교통연구원의 조사에 따르면 화물운송기사의 연평균 노동시간은 3,684시간이다. 한국 상용 노동자의 노동시간(연평균 2,113시간)과 경제협력개발기구(OECD) 평균..

INNOVATION 2018. 3. 19. 17:32

서울교통공사, 공항철도, 스마트박스 한데 뭉쳐... 지하철 물류 4월 시동무인보관함의 한계 '확장성'과 '개방성', NB IoT 기반 플랫폼으로 확장무인매장의 영역까지, '보관'을 넘는 새로운 관점 글. 엄지용 기자 Idea in Brief 택배의 새로운 거점으로 무인보관함이 주목받은 지는 이제 조금 시간이 지났다. 아마존의 ‘아마존락커’, 라쿠텐의 ‘라쿠텐박스’, 이베이코리아의 ‘스마일박스’ 등 이커머스 업체를 중심으로 국내외 활용사례도 다양하다. 그런데 이상하게, 뜬다는 무인보관함은 잘 보이지 않는다. 오히려 무인보관함을 공급하는 사업자들은 서로 힘들어서 안달인 모습이다. 왜일까. 관점을 조금 틀어서 생각해본다면 뜬다는 무인보관함이 왜 뜨지 못하는지 그 이유를 파악할 수 있다. 빠르게 늘고 있는 해외..

INNOVATION 2018. 3. 12. 13:55

무인편의점보다 창업 투자자본 적고, 매장 관리 용이해 낮은 마진율, 높은 손실률, 비효율적인 물류망 등 숙제 산적 무인편의점과 함께 중국의 무인유통을 이끌고 있는 것이 있으니, 바로 무인가판대다. 무인편의점과 비슷한 시기에 등장한 무인가판대는 규모와 매출 면에서 무인편의점보다 작지만, 관리 편의성과 확장성이 높아 큰 관심을 받고 있다. 중국의 무인가판대는 한국의 그것과는 조금 다른 모습이다. 한국에서 무인가판대라고 하면, 주로 개인이 운영하는 것으로, 한적한 장소에 있는 작은 매대에 제철 과일이나 야채 등이 놓여 있는 모습이 연상되기 마련이다. 길을 지나가던 손님이 마음에 드는 것을 고르고, ‘양심적으로’ 돈을 낸다. 물론 대부분 카드 결제는 되지 않는다. 이에 반해 중국의 무인가판대는 편의점의 축소판이..

INNOVATION 2018. 2. 26. 12:16

숫자로 보는 해운, 2017 되돌아보기 고객주도, 계절성, 에코스티밍, 초대형화··· 해운시장이 맞이할 변화는 글. 남영수 밸류링크유(valuelinkU) CEO 2017년은 한국 해운 역사상 가장 비극적인 한 해였다. 글로벌 7위 선사였던 한진해운이 파산하였고 한국해운 산업은 이류(Second Tier)의 중소 해운국으로 전락할 상황에 놓이게 되었다. 해운에 대한 국가의 무지, 무관심과 부적절한 대응은 글로벌 물류 대란, 대규모 해운 무역수지 적자, 한국 화주가 일본 화주보다 500달러 이상의 추가 운임을 부담하는 등*의 힘든 상황을 초래하고 말았다.*한국해양수산개발원(KMI) 발표 자료 (연합뉴스 2017년 9월 6일자 신문 기사중 발췌) 어느 사이 한진해운 파산을 목소리 높여 주장했던 사람들은 슬그..

INNOVATION 2018. 2. 26. 12:14

농협, 육류 자판기 선봬…2020년까지 2,000개로 확대신선도 유지 위해 종이상자로 포장…열전도율 낮아져판매되는 육류, 대부분 1인가구 겨냥 소포장 제품들 구워먹어도, 삶아먹어도, 심지어 날로 먹어도 맛있는 게 고기지만 1인분의 고기를 사려고 대형마트 정육코너를 방문하는 일은 여간 귀찮은 게 아니다. 인터넷을 통해 고기를 구매할 수 있다지만 신선도나 원산지 등 신경 쓰이는 부분이 많다. 이에 농협이 선보인 육류 자판기에 눈길이 가기 시작했다. 농협은 지난해 말 사물인터넷을 적용한 스마트 육류 자판기를 대중에 공개했다. 육류의 냉장온도와 수량, 유효기간과 같은 정보를 관리자가 스마트폰 앱으로 손쉽게 관리할 수 있다는 게 장점으로 꼽힌다. 육류 자판기는 시범운영 기간을 거친 뒤 2020년까지 모두 2,00..

INNOVATION 2018. 2. 22. 05:30

DHL, 퀴네나겔, 파날피나... 교과서에 나오는 물류기업의 본고장 유럽을 가다유럽도 열악한 물류에 대한 인식, 그럼에도 발달한 '자동화'높은 인건비와 법인세... 자동화와 공유물류에 대한 고민 불러와유럽속 한국 물류인들의 삶... '저단가'만으로 먹히지 않는 물류판Idea in Brief 선진 도심물류하면 떠오르는 곳이 유럽이다. 암스테르담 운하에 비친 낭만처럼, 유럽의 물류는 왠지 모르게 아름다울 것 같은 느낌도 있다. 그래서 유럽으로 떠났다. 네덜란드, 독일, 영국에서 일하고 있는 물류인을 만났다. 보고서에선 볼 수 없었던 진짜 유럽을 보았다. 진짜 물류를 만나러 유럽으로 떠났다. 영국(런던)을 시작으로 프랑스(파리), 벨기에(브뤼셀), 네덜란드(로테르담, 암스테르담), 독일(쾰른, 프랑크푸르트)까..

INNOVATION 2018. 2. 21. 18:03

8,000만 달러 신규 투자 유치한 빙고박스, 폭발적 성장의 배경은 '기술''이익률', '공급망', '환경', '규제'... 무인매장의 숙제 산적그럼에도 무인화, 빙고박스 2.0과 유인편의점 무인화 모듈까지... 글. 임예리 기자4차 산업혁명과 신유통, 무인화의 물결은 중국 유통업계에도 불어 닥쳤다. ‘무인편의점’이라 불리는 무인매장이 우후죽순 늘어나고 있다. 알리바바가 지난해 7월 무인매장 타오카페(淘咖啡)를 론칭했고, 중국 2위 전자상거래 업체 징동(京东)도 바로 다음 달인 8월에 무인편의점을 오픈한다고 밝혔다. 궈샤오메이(果小美), 이지고(EasyGo), 테이크고(TakeGo) 등 10개 이상의 스타트업 브랜드가 시장에 진입했다. 이에 대한 투자규모 역시 적게는 수십만 위안(수천만 원)부터 1억 위..

INNOVATION 2018. 2. 18. 11:24

컬리프레시솔루션 론칭 "물류 품은 커머스, 역으로 물류 진출"새벽을 여는 콜드체인 3PL, '신선식품 소분합포'가 경쟁력물류 기반 오픈마켓 진출 가능성, 징동과 아마존처럼 글. 엄지용 기자 Idea in Brief 물류를 품고 신선식품 커머스 사업을 시작했던 업체 ‘마켓컬리’가 지난해 12월 3PL 물류 서비스에 본격 진출했다. 외부 물량을 전문적으로 처리하는 3PL 자회사를 설립하는 방식이다. 이미 아마존, 징동과 같은 각국의 이커머스 공룡들이 3PL 사업에 진출했으며, 항간에는 쿠팡의 ‘풀필먼트(3PL)’ 사업 진출 가능성이 제기되기도 하는 상황이다. 이런 상황에서 마켓컬리의 3PL은 조금은 다른 경쟁력, 즉 ‘새벽배송’과 ‘콜드체인’을 무기로 시장에 진입하고자 한다. 신선식품 커머스 마켓컬리가 지난..

INNOVATION 2018. 2. 15. 15:06

오프라인엔 있고 온라인엔 없는 것 '소유 적시성'과 '구매경험'트라이온(Try-On)으로 옴니채널 구축, 와비파커와 보노보스트라이온 만드는 숨은 비결은 '풀필먼트', 역물류의 숙제까지 해결하려면트라이온(Try-On) 모델로 옴니채널을 구축하여 월마트에 인수된 업체 보노보스. 보노보스의 비결인 '트라이온'을 만들기 위해서는 풀필먼트가 필요하다. 글. 박찬재 두손컴퍼니 대표이사 Idea in Brief 아마존발 이커머스 혁신 이후, 수많은 이커머스 BM(Business Model)이 탄생하고 있다. 그 유명한 ‘와비파커’와 ‘보노보스’의 트라이온(Try-On) 이커머스 역시 그 중 하나다. 하지만 풀필먼트의 뒷받침이 없었다면, 이러한 혁신적인 이커머스 모델도 나오기 힘들었을 것이다. 와비파커와 보노보스의 사..

INNOVATION 2018. 2. 15. 15:04